Yol aydınlatmasının amacı, sürücülerin güvende seyahat etmelerini sağlamak
ve yayaların görünürlüğünü artırarak onların da güvenini sağlamaktır. Bunu
sağlamak için iyi görme koşullarının oluşturulması gereklidir. Yol aydınlatması
yapılırken sürücünün ihtiyaçları göz önünde bulundurulmalı, görme koşulları
iyileştirilmelidir.VAN Bediuzaman caddesi YOL AYDINLATMASI
uygulamamızda sürücü ve yaya en üst düzeyde sağlamak için CEMSA
AYDINLATMANIN tasarlamış olduğu yaya yolunda 60w RODİ AYDINLATMA
ARMATÜRÜ ve Yine CEMSA AYDINLATMA nın Tasarlamış Olduğu 100 w RODİ
AYDINLATMA ARMATÜRÜ Kullanılmıştır. Diyarbakır Yüksek Yol Aydınlatma Direkleri
uygulamalarına şehir estetiğini göz önünde tutarak bakan firmamız CEMSA
AYDINLATMA Diyarbakır dekoratif aydınlatma direkleri taasarlamaktadır.
VAN AYDINLATMA Projelerimizde çağın gereksinimlerine ugun olan yüksek verimli ve
ekonomik CEMSA LİGHTİNG Diyarbakır led aydınlatma armatürleri kullanılarak hem çevre
dostu hemde yüksek performanslı AYDINLATMA DİREKLERİ yapılmıştır. Van Aydınlatma Direkleri  uygulamalarımız büyük beğeni toplamıştır.
Şehir aydınlatmalarının en önemli parçası yol aydınlatmalarıdır. Yol
aydınlatması tanımı şehir içi yolları, anayolları, otoyolları, ekspres yolları, çevre
yollarını, cadde ve sokakları, bağlantı yollarını, kavşakları ve diğer
yollarıkapsamaktadır.
Yol aydınlatmasının amacı, sürücülerin güvende seyahat etmelerini sağlamak
ve yayaların görünürlüğünü artırarak onların da güvenini sağlamaktır. Bunu
sağlamak için iyi görme koşullarının oluşturulması gereklidir. Yol aydınlatması
yapılırken sürücünün ihtiyaçları göz önünde bulundurulmalı, görme koşulları
iyileştirilmelidir.
İyi bir yol aydınlatması iyi görme koşullarını oluşturabilecek yeterliliktedir. İyi
aydınlatma, ulaşımdaki karmaşıklığı çözer, insanların kendini güvende
hissetmesini sağlar ve trafik akışının sorunsuz bir şekilde gerçekleşmesini
sağlar.
Yol aydınlatma hesaplarında, yolun ortalama parıltısı (L0), ortalama düzgünlük
(U0), boyuna düzgünlük (U1), bağıl eşik artışı (TI) ve çevreleme oranı
(SR) önemli parametrelerdir.
Yol aydınlatmasında kamaşma da son derece önemlidir. Çünkü aydınlatma
armatüründen gelen direkt kamaşma, görsel performansta kayıplar
oluşmasına sebep olur. Kamaşma, yol üzerindeki tehlikeli cisimlerin
görülebilirliğini azaltacaktır.
Yapılan bazı çalışmalarda aydınlatmanın zayıf olduğu yerlerde, iyileştirme
yapıldığında kazaların yüzde 30-35 oranında azaldığı görülmüştür.
Yollar, kullanım şekli, hız sınırı ve suç oranına göre farklı sınıflara
ayrılmaktadır. M1‘den M6‘ya kadar olan aydınlatma sınıfları için sağlanması
gereken farklı aydınlatma kalite büyüklükleri bulunmaktadır.

Yolların Aydınlatma Sınıflarının Belirlenmesi

Yol Tanımı

Aydınlatma
Sınıfı

Şehir bağlantı ve çevre yolları (tek veya iki yönlü, kavşaklar ve
bağlantı noktaları ile şehir geçişleri dahil)
– Hız ≥ 90 km/h;
– Hız < 90 km/h;

M1
M2

Şehiriçi ana güzergahlar (bulvarlar ve caddeler; ring yolları;
dağıtıcı yollar)
– 50 km/h ≤ Hız < 90 km/h; 3 km’den kısa aralıklarla kavşak, yonca
ayrımı var;
– 50 km/h ≤ Hız < 90 km/h; 3 km’den kısa aralıklarla kavşak, yonca
ayrımı yok;
– Hız < 50 km/h;

M1
M2
M3

Şehiriçi yollar (yerleşim alanlarına giriş çıkışın yapıldığı ana yollar
ve bağlantı yolları)
– Hız ≥ 50 km/h; 3 km’den kısa aralıklarla kavşak, yonca ayrımı var;
– Hız ≥ 50 km/h; 3 km’den kısa aralıklarla kavşak, yonca ayrımı yok;
– Hız < 50 km/h; 3 km’den kısa aralıklarla kavşak, yonca ayrımı var;
– Hız < 50 km/h; 3 km’den kısa aralıklarla kavşak, yonca ayrımı yok;

M3
M4
M4
M5

Yerleşim (ikametgah) bölgelerindeki yollar
– 30 ≤ Hız < 50 km/h; suç oranı yüksek;
– 30 ≤ Hız < 50 km/h; suç oranı normal;
– Hız < 30 km/h; suç oranı yüksek;
– Hız < 30 km/h; suç oranı normal;

M4
M5
M5
M6
Kaynak: Yol Aydınlatma Armatürleri Teknik Şartnamesi (TEDAŞ-MYD/95-009.B)
Değişik Yol Aydınlatma Sınıflarında Sağlanması Gereken Yol Aydınlatması Kriterleri
Aydınlatma Sınıfı Lort (cd/m2 ) U0 U1 TI (%)  SR
M1 ≥2,0 ≥0,4 ≥0,7 ≤10 ≥0,5
M2 ≥1,5 ≥0,4 ≥0,7 ≤10 ≥0,5
M3 ≥1,0 ≥0,4 ≥0,5 ≤10 ≥0,5
M4 ≥0,75 ≥0,4 ≥0,5 ≤15 ≥0,5
M5 ≥0,50 ≥0,35 ≥0,4 ≤15 ≥0,5
M6 ≥0,30 ≥0,35 ≥0,4 ≤15 –
Kaynak: Yol Aydınlatma Armatürleri Teknik Şartnamesi (TEDAŞ-MYD/95-009.B)
Yol aydınlatmasında yüksek basınçlı sodyum buharlı lambalar, metal halide lambalar
ve Diyarbakır Led Sokak Aydınlatma Armatürleri kullanılmaktadır. Diyarbakır LED sokak
armatürleri, yüksek ışık verimine ve uzun kullanım ömrüne sahip olması sebebiyle öncelikli
seçenek olarak değerlendirilmelidir.
Diyarbakır aydınlatma direkleri, yol genişliğine bağlı olarak; tek taraflı, çift taraflı veya zikzak
desenli olarak yerleştirilebilir.

CEMSA LIGHTİNG yol aydınlatma hesapların da en uygun AYDINLATMA ARMATÜRÜ nü
bulmak için, DIALux  bilgisayar simülasyon yazılımını kullanmaktadır. Programa, yol
genişliği, direk yüksekliği, direkler arası mesafe gibi parametreleri girerek ve
kullanılacak aydınlatma armatürleri yerleştirilerek hesaplamalar gerçekleştirilir. Hesaplama
sonucunda belirtilen sınıf için aydınlatma koşullarının sağlanıp sağlanmadığını rahatlıkla
tespit edebiliriz.
CEMSA YDINLATMA bu hesaplamalar sonucunda en uygun direkler arası
mesafeyi ve direk yüksekliğini bulduktan Sonra projenize ve Şehir estetiğine en ugun
model Diyarbakır aydınlatma direği belirlenir. CEMSA AYDINLATMA bu prensiplerle VAN
AYDINLATMA uygulamarında bir çok başarılı projeye imzasını atmıştır.
VAN SOKAK AYDINLATMA DİREKLERİMİZ akıllı aydınlatma sistemleriyle donatılmasına
uygundur bu sayede VAN AYDINLATMA giderlerinde yüzde 50‘ye varan enerji
tasarrufu sağlamak mümkündür. Ayrıca, uzaktan yönetim imkanı; bakım ve işletme
maliyetlerinin düşürülmesini sağlayacaktır.